近日，媒體爆料，德國(guó)三大車企曾使用猴子進(jìn)行汽車尾氣吸入測(cè)試，甚至還進(jìn)行了短期人體實(shí)驗(yàn)。這一事件披露后，引發(fā)了強(qiáng)烈的輿論爭(zhēng)議，事后，涉事車企就該事件表示道歉。

有人疑問(wèn)，為何活體實(shí)驗(yàn)動(dòng)物廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥研究，而車企用于尾氣實(shí)驗(yàn)就要接受批評(píng)呢？

專家表示，這種實(shí)驗(yàn)完全沒(méi)有必要，因?yàn)槭褂门囵B(yǎng)所得的人類肺細(xì)胞就能更準(zhǔn)確、無(wú)害地進(jìn)行測(cè)試。汽車尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是氮氧化物(NOx）、碳氧化合物(COx)、碳?xì)浠衔?/span>(CH)、顆粒物及鉛的化合物等等，嚴(yán)重污染環(huán)境和損害人體的健康。其中，氮氧化物的危害尤其突出，如人體吸入濃度較高的二氧化氮時(shí)，鼻腔及咽喉粘膜會(huì)產(chǎn)生刺激感，眼睛接觸則會(huì)有灼燒感，嚴(yán)重者還會(huì)造成肺積水、窒息等。

汽車尾氣問(wèn)題堪稱現(xiàn)實(shí)版“呼吸的痛”，為解決尾氣污染問(wèn)題，2017年1月1日開始，全國(guó)范圍內(nèi)將全部執(zhí)行“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)。2018年到2019年年末，北上廣深等大城市會(huì)提前實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物與汽油采用相同的限值要求，并且相比“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)45%-50%左右。國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，如何滿足國(guó)家環(huán)保要求成了車企的一大難題。

現(xiàn)階段，我國(guó)普遍采用SCR（選擇性催化還原法）技術(shù)，在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N₂和H₂O。其中，主要試劑就是柴油車尾氣處理液（俗稱車用尿素）。

標(biāo)準(zhǔn)《GB 29518-2013 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)》中規(guī)定了車用尿素的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。“尿素含量”作為其中最主要的一個(gè)參數(shù)，在該標(biāo)準(zhǔn)里明確規(guī)定了用燃燒法自動(dòng)定氮儀進(jìn)行檢測(cè)。

目前，海能對(duì)于杜馬斯定氮儀的研究已經(jīng)相當(dāng)成熟，并推出多款相關(guān)產(chǎn)品，其中海能D100杜馬斯定氮儀就是一款采用燃燒法的自動(dòng)定氮儀，完全符合GB 29518-2013國(guó)標(biāo)要求。

海能D100杜馬斯定氮儀是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)杜馬斯定氮儀，廣泛適用于車用尿素、肥料、食品、谷物、乳制品、肥料、動(dòng)物飼料、植物、煙草等樣品中氮/蛋白質(zhì)的測(cè)量。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行為車用尿素產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)杜馬斯定氮儀也迎來(lái)了一段發(fā)展的黃金時(shí)期。

海能最初以定氮儀起家，在國(guó)內(nèi)定氮儀市場(chǎng)占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，實(shí)力無(wú)可厚非。借此機(jī)遇，海能定當(dāng)不辱使命，直擊尾氣處理，為環(huán)保貢獻(xiàn)自己的一份力！