近日，中國特檢院受石家莊市京昆高速公路石太管理處委托，針對輸氣管線受高速公路爆破和沖擊鉆施工影響，實施現場振動監測。此項目是中國特檢院在交通領域開展的一項監測服務新業務。
　　由于京昆高速石家莊至太原段運力緊張，國家規劃建設石太高速二通道，工程正在緊張施工。因高速公路部分路段與陜京輸氣管線鄰近，且距離超過法規要求，按照規定，公路相關施工（爆破、沖擊鉆）對輸氣管線的影響需進行安全評價，同時需對輸氣管線進行振動監測，若振動速度超過限值，則必須調整爆破或沖擊鉆的施工方案。該院承擔了該工程振動監測工作，主要對施工過程中鄰近管道上方地面的振動速度進行監測，使振動速度限定在安全允許的范圍內。
　　據了解，現在振動監測的方法有兩種，一種就是在線振動監測，在機組上安裝振動加速的傳感器數據采集完送到監控中心，或者遠程監測中心，對風電機組的狀態進行分析。在線振動監測一般安裝6-8個加速度傳感器，主軸承、齒輪箱輸入端，還有新型輪，外齒圈、中間層、發動機前軸承，發電機后軸承。有些在線振動監測商再加兩個傳感器，便于趨勢分析。在線監測的優點就是可以實施監測機組運行狀態，節省人力成本，因為它一旦安裝以后，就通過現在網絡技術比較發達，通過網絡就可以看到振動的狀態。

　　另外一種振動監測是離線方式。離線方式就是根據現場的情況修正一些報告。這個優點就是測點按需隨即靈活布置，可以布置在任何需要的地方，我們一般是需要3個到20個測量，水平方向，垂直方向，中間軸，高速軸，包括塔桶的振動，還有葉片的振動。一套便攜式設備可滿足70臺機子的振動監測，振動監測不用連續監測，成本低廉，容易實施。監測人員在現場結合工況，診斷故障，可以豐富人員的診斷經驗。
　　監測過程中，中國特檢院與相關單位配合，根據現場條件優化了監測方案。在施工臨近管道上方地面布置速度傳感器、加速度傳感器，利用DASP振動測試系統，采用時程采集法進行速度、加速度（輔助）測試，并將監測結果及時提供給相關方。
　　振動監測中用到的振動監測器是一種對重要設備的振動頻率進行高精度監測的儀器?？蓪茉O備進行24小時不間斷監控，如果設備的振動頻率超出正常范圍，那么振動監測器就可以立刻發出警報，使用戶將損失降至最低。從原理上講，振動監測器與早期的震動傳感器有些類似，都是通過收集一些振動波形的能量，再轉化為電量進行判別。如果傳送的電量超過一定范圍，那么振動監測器就會認為是振動波形出現了問題，從而自動發出報警。
      目前，中國特檢院已累計完成了3個標段的18次振動監測工作，在保障輸氣管道安全的同時，高速公路施工得以順利進行。

　　振動監測除了高速公路振動監測以外，在造紙廠、地鐵、化工廠離心泵的振動測試等領域都起到廣泛的應用。